Demonstrasjon for motorsykler i London

We Ride London, en pressegruppe som støtter ryttere av motorsykler og scootere i London, planlegger en masseprotest 27. mars for å øke bevisstheten om tohjulsproblemer.

Gruppen hevder at de over 155 000 rytterne som bruker sine sykler eller scootere til å pendle til å jobbe i hovedstaden, blir diskriminert og marginalisert av Transport for London (TfL) og Mayor of London. Gruppen hevder også at data produsert av TfL som fremhever det positive bidraget som tohjulere gjør for overbelastning og forurensning i London blir ignorert.

The We Ride Londons hovedfokus ligger på tre hovedområder:

Sikkerhet: Forbedret motorsykkelsikkerhet ved å avslutte ordninger som smalbaner og legge til malte sykkelbaner som WRL påstår, setter rytters liv i fare. Også konsernet ønsker konsistens når det gjelder bruk av bussbaner for tohjulere.
Sikkerhet: Ifølge gruppen ble 16.000 motorsykler og scootere stjålet i London i fjor, og de krever forbedret sikkerhet, ekstra parkeringsplasser og tøffere setninger for de som er arrestert for motorsykkelstyveri.
Økonomisk rettferdighet: Med introduksjonen av den dempede Ultra Low Emissions Zone-avgiften, ønsker WRL at motorsykler skal betale en mindre takst enn firehjulstrekk, som må betale £ 12,50 per dag.

Planlagt 27. mars til 5.30, møtes rallyet på parlamentet og vil protestere mot bannere og plakater og ri rundt torget. De som viser sin støtte til kampanjen, er Matthew Wright, Charley Boorman og Channel 5.

“Motorsykling i London er en del av løsningen for å redusere trafikk og forurensning så mye som sykling, men beslutningstakere fortsetter å ignorere den positive fordelen at motorsykkel fører til vår hovedstad,” sa Boorman. “De fleste som kjører i London, gjør det fordi det er billigere og raskere enn andre transportformer, og de har reiser som ikke er praktiske på sykkel. Motorsykler og scootere tar opp mindre veiarbeid, er bevist gjennom TfLs egne studier for å bidra til mindre enn 1% av den totale forurensningen i London, og er mer allsidig enn sykler. Andre hovedsteder rundt om i verden anerkjenner og omfavner dette; hvorfor ikke London? “